合作查验、一次放行是什么：重建后皇岗口岸的二十四小时通关安排、设计流量与法律基础

一、官方材料的时点与文体

行政长官办公室于2026年10月11日刊出2份与皇岗口岸开通有关的公报。第1份是皇岗口岸开通仪式的消息稿，发布时间为当日香港时间15时20分；第2份是行政长官在同一仪式的致辞全文，发布时间为当日香港时间11时05分。2份文件属同一活动的同批材料，本篇合并处理，出处清单标明所引文件。

二、口岸的定位与开通时间

重建后的皇岗口岸有1个明确定位，即港深之间最重要的二十四小时客运陆路口岸，口岸将于2026年10月12日上午6时30分正式开通。行政长官李家超在皇岗口岸内地口岸区，联同粤深及中央驻港机构负责人共同主持开通仪式。港深双方在确认口岸具备安全、畅顺和高效运作的条件后，于10月9日作出联合公布。

三、通关模式：一地两检与合作查验、一次放行

新的皇岗口岸同时采用2项通关安排：一地两检，以及崭新的合作查验、一次放行模式。官方指出，皇岗口岸实施一地两检，设立清晰分界的港方口岸区及内地口岸区，亦是港深两地之间首个采用合作查验、一次放行通关模式的陆路口岸。致辞补充，旅客使用自助通道，只需排一次队、检查一次证件、核实一次身份，即可完成两地出入境手续。

四、通关时间的官方口径

官方就新通关模式给出2组时间数字，旅客与车辆的通关时间均有明显缩短。消息稿的表述是，整体通关时间将由原来落马洲／皇岗口岸约30分钟，大幅缩短至约5分钟；致辞则把两者分列，车辆由约10分钟缩短到少于2分钟，旅客由约30分钟缩短到约5分钟。

五、设计通关流量与提升空间

口岸的设计通关流量有2个官方数字，现时为每日约20万人次，港铁北环线支线开通后可提升至每日约30万人次。消息稿的表述是每日二十万人次、开通后可提升至每日三十万人次，致辞的表述是每日约20万人次、可提升到每日约30万人次，两者数值一致，并以港铁北环线支线通车为分界。

六、法律基础与生效时间

皇岗口岸实施管辖有1套法律基础，其时间线自2026年6月起分段推进。官方载明，全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议于2026年6月26日通过授权香港特区对皇岗口岸港方口岸区实施管辖的决定；国务院其后于7月8日作出批复，确定具体坐标和面积；《皇岗口岸港方口岸区条例》（第659章）连同相关附属法例，已于7月31日生效。

七、与原有口岸的对照

官方就原有口岸给出2组流量对照数字，涉及旅客与跨境私家车。致辞指出，原有的皇岗口岸与香港落马洲管制站以跨境桥连接，于1989年启用；管制站的旅客流量由开通初期每日数千人次攀升至近年高峰期的六万多人次，跨境私家车流量由初期每日百余架次增至现时约一万架次。官方并提到，这个口岸累计服务了数以亿计的跨境旅客。

八、工程规模与两地合作安排

重建工程有1项值得留意的官方陈述，即深圳市政府承担重建项目的设计和建造费用。致辞亦形容，项目建成这座全球最大的陆路口岸单体建筑；官方把该项目定位为港深两地同心协力、共建共享的标志性工程，并指口岸开通有三个重要意义。

九、本篇的作答范围与阅读提示

本篇只回答该2份公报所载的资讯：口岸定位与开通时间、通关模式、通关时间、设计流量、法律基础、与原有口岸的流量对照及工程规模。2份公报属口岸开通公告与致辞，不是输入劳工计划的条款文件，官方亦未载名额或薪酬安排；本篇只作事实整理，不就个别人士的跨境安排作判断。本篇所述以官方原文为准。