皇巴完成30年任务：重建后皇岗口岸首日运作、5,170人次出入境与车辆过关2分钟

一、官方材料的时点与文体

保安局局长邓炳强与运输及物流局局长陈美宝于2026年10月12日早上视察皇岗口岸首日运作后会见传媒，政府新闻公报于当日香港时间17时03分刊出全文。本篇各节按该份官方谈话内容转述；文体属谈话记录，不是政策条文文件。

二、开通时刻与24小时服务

皇岗口岸有1个明确的开通时刻，即2026年10月12日上午6时30分正式投入服务。官方原文写：“今早六时三十分，皇岗口岸正式投入服务，为旅客和通关车辆提供24小时的服务。”同日，服务港深两地市民超过30年的落马洲／皇岗口岸“亦完成它的历史任务，正式停止运作”；入境处今早已为所有于上午6时30分前抵达落马洲管制站的旅客完成出入境手续，官方形容“整体过程畅顺有序”。

三、皇巴的收尾安排与最后一班车

与旧口岸同日告别的是皇岗过境穿梭巴士，官方以“皇巴”称之，并载明2个时间点。最后一班车于上午6时15分在新田交汇处开出，抵达落马洲口岸的最后一班皇巴于上午7时02分到达口岸，为这项服务“正式划上句号”。同期班次已由3班加至10班。

四、首日早高峰的出入境数据

官方就首日运作给出2组早高峰数字，分别为出入境人次与出入境车次。人流方面，皇岗口岸由上午6时30分至8时30分的上班上学高峰期，共录得5,170人次出入境，与落马洲口岸平日同时段相比增幅超过六成；车流方面，同一时段共录得953车次出入境，增幅达百分之三十。

五、通关效率的官方口径

口岸的2类新设施——“合作查验”自助通道和“五合一”“联合一站式”车道——均运作正常和有效率。官方并称“基本上旅客无需等候便已直接过关”；车辆方面，平均等候时间少于5分钟，与平日相若，过关时间则由以往10分钟大幅缩减至2分钟。新安排可一次过完成香港海关、入境处、卫生署、内地海关和边检部门的检查程序。

六、公共交通接驳与路面指示

口岸的公共交通安排有1组官方数字：专营巴士接驳9个重铁站、5条港铁线，并途经4个巴士转车站；乘客亦可在转车站选乘50多条专营巴士路线。路面指示方面，路政署在新增路段及周边道路配置350个永久路牌及150个临时路牌；运输署及公共营办商在公共运输交汇处安排150个指示牌，各区总站及主要转乘站则多达480个乘客资讯牌。

七、首日人流统计与后续准备

截至上午8时，乘搭公共交通的北上旅客约1,200人，南下旅客则近2,000人。官方亦提到，今日约有30个旅行团到港，并已要求巴士公司尽量调拨设有行李架的巴士。皇岗口岸为24小时运作，官方指通宵时段其他过境车辆亦可使用皇岗口岸过关，故不会低估通宵时段及长假期带来的挑战，会继续调配充足人手，为周末及重阳节长假高峰期作好准备。

八、港深协作机制与口岸配套

港深协作有2项官方所述的机制安排：一是联合指挥中心，官方称今早还未到6时30分已启动运作，就人流、车流作即时通讯；二是与深圳市人民政府口岸办公室建立通报机制，并透过紧急事故交通协调中心密切监测情况。口岸配套方面，官方提到口岸设有1个独立的消防局及1个独立的救护站，并有医疗辅助队的同事驻场。

九、本篇的作答范围与阅读提示

本篇只回答该份官方谈话内容所载的资讯：开通时刻与24小时服务、皇巴的收尾安排、首日早高峰的出入境数据、通关效率口径、公共交通接驳、港深协作机制与口岸配套。该件属谈话记录，不是输入劳工计划的条款文件，官方亦未载名额、薪酬或申请安排；本篇只作事实整理，不就个别人士的跨境安排作判断。