學歷不高、技能普通，可以申請哪些香港職位？

無悠香港工作編輯團隊整理 · AI 輔助整理與審核 · 官方資料核實日期：2026-10-29

首次發布：2026-10-17 · 最後實質更新：2026-10-29 · 分類：申請資格

官方「常見職位表」顯示，不少納入「補充勞工優化計劃」的職位入職學歷為小六或中三、年資約一年，例如侍應生、洗碗員、廚房幫工、保安員、理貨員，表內同時列出每月工資中位數作下限。但職位須屬技術員級別或以下，且不可屬院舍護理員、建造業及運輸業計劃的涵蓋範圍；人手比例一般為2：1、餐飲相關3：1，但政府可按勞動市場的實際情況和趨勢調整，並以勞工處最新發出的原則性批准通知書為準，適用於所有現職輸入勞工。建造業與航空業另有工種及配額制度、運輸業小巴／客車計劃第二階段申請期已截止，本文不保證有職位或獲批。 [2] [1] [4] [5] [3]

適用對象與計劃：適用於學歷為中三或以下、無特殊技能的內地求職者，說明「補充勞工優化計劃」常見職位的入職門檻，以及建造業、航空業、運輸業行業計劃的分別；不適用於院舍輸入護理員特別計劃，也不適用於專業人士或技術專才路徑。

先看官方常見職位表的學歷門檻

勞工處編製的「常見職位表」列出不同行業較常見申請職位的每月工資中位數、工作時數、入職條件和職責。以飲食業為例，侍應生的入職學歷要求為小六、有關經驗一年，每月中位工資15,820元；洗碗員同為小六、一年，中位工資15,920元；廚房幫工亦是小六、一年，中位工資16,110元。 [1]

其他行業亦有類似門檻：保安員要求小六、一年經驗，每月中位工資17,510元；理貨員要求小六、一年，中位工資14,360元；樓面接待員要求小六、一年，中位工資16,450元。這些數字是僱主須支付的下限參考，不是求職者必然獲得的薪酬，也不代表一定有職位空缺。 [1]

職位要落在計劃涵蓋範圍之內

「補充勞工優化計劃」接受技術員級別或以下勞工的申請，但明文不包括行業輸入勞工計劃（建造業及運輸業）及「院舍輸入護理員特別計劃」所涵蓋的行業及職位類別。換言之，院舍護理員、建造業工種及運輸業司機不能經這個計劃申請，即使學歷門檻符合也一樣。 [2]

即使是低學歷職位，僱主仍須先做本地公開招聘，優先聘請合適的本地工人，並持續符合人手比例：一般為2：1；餐飲相關（即出品部及／或樓面部）職位為3：1，並以該部門的所有職位計算。政府可能會按勞動市場的實際情況和趨勢，調整優化計劃下的人手比例要求；僱主須確保在任何時間持續符合勞工處最新發出的原則性批准通知書載列的人手比例要求，該要求適用於僱主所有現職輸入勞工。公開招聘期間提出的招聘條件須與勞工處同意的一致、不可修改，廣告亦不可包括年齡、性別等限制性要求。 [2]

建造業：25個工種加技術人員職位

建造業走獨立的「建造業輸入勞工計劃」。發展局公布的配額表顯示，截至2026年7月初，熟練／半熟練工人共25個工種有有效配額，總數6,194個，以空調製冷設備技工1,394個最多，其次為電工609個、消防設備技工591個；技術人員和工地監督人員另有444個。 [3]

連同「補充勞工計劃」之前已批准並計入的259個有效配額，計劃下有效配額總數為6,897個。這些配額按指定工種分配，求職者要對照自己從事的工種是否在名單內，而不是只看「建造業」三個字。 [3]

航空業：10個指定工種、配額上限6,300個

航空業計劃適用於與機場管理局有直接合約關係的航空業相關公司，在保障本地勞工就業的前提下適度輸入勞工。指定工種包括地勤人員、機坪服務員、機艙工作員、飛機維修技工／技術員、牽引車司機、倉務處理員／貨站服務員等；配額上限為6,300個，公司獲分配配額後須於六個月內使用，否則配額作廢。 [4]

工資方面，機管局公布各工種每月工資中位數（包括津貼但不包括超時工作工資），例如機艙工作員13,800元、機坪服務員14,700元、倉務處理員／貨站服務員14,800元。由2025年11月21日起提交的簽證申請，標準僱傭合約所列工資不得低於相關工種的工資中位數。 [4]

運輸業小巴／客車：目前沒有公開申請期

「運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業」只接受持有有效客運營業證的營運者申請，申請者須持有由運輸署署長發出、經營公共小巴或公共巴士服務相關的客運營業證，並非司機個人報名。 [5]

運輸署頁面載明，第二階段申請期由2024年3月25日起至2024年4月26日截止，並註明該階段申請期已於2024年4月26日截止。因此現階段不能把「小巴司機」當作可即時申請的輸入勞工職位；日後如重開，也是由營運商遞交申請，成功者須在指定期限內安排勞工向入境處申請簽證。 [5]

常見誤解

誤解一：學歷低就等於「一定有位」——配額、本地招聘結果與人手比例（以最新原則性批准通知書為準）都會影響結果。誤解二：可以由內地直接向香港政府報名——申請人必須是僱主，內地中國居民直接遞交的簽證申請概不受理。誤解三：把不同計劃混為一談——院舍護理員、建造業、運輸業各有制度，不能經補充勞工優化計劃申請。 [2]

辦理前核對清單

對照「常見職位表」，找出自己學歷與年資符合的職位，並核對對應的每月工資中位數
確認職位不屬院舍輸入護理員特別計劃、建造業或運輸業計劃的涵蓋範圍
如屬建造業，核對工種是否在有效配額名單內；如屬航空業，核對是否為指定工種
不要把「小巴司機」當作現行可申請的職位，除非運輸署重新開放申請期並由營運商遞交
向僱主確認已完成本地公開招聘並取得原則性批准，並核對通知書載列的最新人手比例要求，才進入簽證程序

官方依據（逐字引文）

「補充勞工優化計劃」－常見職位表（2026年6月22日修訂）（部門：勞工處；官方網址：https://www.labour.gov.hk/common/public/pdf/sld/ESLS_LCP(Chi).pdf；抓取時間：2026-10-29T10:50:11+08:00（真實 HTTP 抓取時刻）；核對時間：2026-10-29T10:50:11+08:00；HTTP 200）
侍應生服務顧客及為客人點餐小六一年
「補充勞工優化計劃」常見問題與答案（勞工處）（部門：勞工處；官方網址：https://www.labour.gov.hk/common/public/pdf/sld/ESLS_QnA(Chi).pdf；抓取時間：2026-10-29T10:50:09+08:00（真實 HTTP 抓取時刻）；核對時間：2026-10-29T10:50:09+08:00；HTTP 200）
僱主必須確保在任何時間持續符合勞工處最新發出的原則性批准通知書載列的人手比例要求
建造業輸入勞工計劃－按工種劃分的有效配額（截至2026年7月初）（部門：發展局；官方網址：https://www.devb.gov.hk/filemanager/tc/content_2376/List%20of%20number%20of%20ap；抓取時間：2026-10-29T10:50:10+08:00（真實 HTTP 抓取時刻）；核對時間：2026-10-29T10:50:10+08:00；HTTP 200）
計劃下有效配額總數為 6 897 個
航空業輸入勞工計劃－計劃簡介（香港國際機場）（部門：未標示；官方網址：https://www.hongkongairport.com/tc/the-airport/labour-importation-scheme/introdu；抓取時間：2026-10-29T10:50:10+08:00（真實 HTTP 抓取時刻）；核對時間：2026-10-29T10:50:10+08:00；HTTP 200）
本計劃下的輸入勞工配額上限為6 300 個。
運輸署 - 運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業（部門：運輸署；官方網址：https://www.td.gov.hk/tc/lispc/index.html；抓取時間：2026-10-29T10:50:11+08:00（真實 HTTP 抓取時刻）；核對時間：2026-10-29T10:50:11+08:00；HTTP 200）
本計劃第二階段申請期已於2024年4月26日截止。

本文為資訊整理，不代表政府審批或個案法律意見；申請條件以相關部門現行公布及個案決定為準。